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湖北航特航空飞行器有限公司

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湖北航特航空飞行器有限公司
第6年 |    
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半敞开式飞机厂家优选商家 湖北航特航空

发布时间:2021-11-08 07:23:00        作者:湖北航特











A2C轻型水上飞机的性能

湖北航特航空***有限公司是湖北航特装备制造股份有限公司下属的全资子公司,是一家以航空器研发、生产及销售;大型游乐设备研发、生产、销售及运营;退役飞机销售及改装;军民用航空特种装备研发生产为主的高新技术企业。



A2C轻型水上飞机具有良好的飞行品质和水上起降性能.可广泛用于飞行表演、游览观光、空中摄影、农林灭虫、公务飞行、飞行员培训、环境监测、工业勘探、通讯及人员救护等作业飞行.A2C轻型水上飞机能在浪高不大于0.5米,水域长400米,宽50米,水深0.6米以上的水面上安全起降,特别适应于在我国内陆的江河、湖泊及大、中、小型水库中使用.A2C结构简单、性能***、***、拆装维护方便,适用能力强.A2C飞机配置有***的喷洒和飞播农业设备,装上农业设备就成了农用型,即可进行农业作业飞行.





经典机型的新荣光,看我A2C系列飞机再“变身”

据介绍,针对客户的需求和市场的不断发展,'新款'的A2C系列飞机进行了诸多改进升级。包括:增加航空通讯电台选配;增加相关仪表选配;流线型复合材料座舱改进及内饰升级;增配大功率发动机及螺旋桨;水上/陆上兼容及快速转换;双操纵教练型。

各种构型及配置的变化升级,让A2C家族品种更丰富,对客户来说,增加了选择余地,能更好的满足客户要求,总之:“必有一款适合你”。

通过升级,A2C飞机不仅保持了其原有的结构强度高、使用简便、适应能力突出、使用成本低等优点,另通过增加功率、改善操作舒适性、补充培训及一机多型功能,大大提高了A2C系列飞机的安全性及适用性。

经典,会铭刻上岁月的痕迹,但它也会随着时间的推移更加熠熠生辉;就如醇香的红酒,那份历久弥香的滋味永澈心田。朝阳伴着轻柔的微风,A2C这款“经典”机型必将焕发出新的荣光!



A2C的广领域、多用途体现在以下几个方面

湖北航特装备制造股份有限公司成立于1993年,隶属于中国航空工业集团有限公司(AVIC)。总部位于湖北省荆门市高新技术开发区,注册资本1亿元,总资产超过12亿元,现有职工1800余人。当时,特飞所应新疆畜牧厅的要求,仅用一年时间就研发出了用于草原戈壁灭虫、灭鼠、可飞播播撒草籽造林的超轻型飞机——A1,成功完成强度等相关试验并实现首批交付。下辖三个子公司(湖北航特航空***有限公司、珠海航特装备制造有限公司、航特装备制造(印度)有限公司)、三个事业部(制动事业部、轻合金事业部、装备事业部)、一个研发中心(湖北航特武汉研发中心)、一个办事处(航特装备北美办事处)。



A2C的广领域、多用途体现在以下几个方面:首先是适应能力强,操作简便。水深0.6米,长400米即可满足A2C水上型的起降;长200米、宽6米的平直土路即可满足陆上型A2C飞机的起降。完成飞行任务后即可简单分解装车运走。再次是使用成本极低。一名飞行员、一名机务人员即可有效运行A2C飞机,使用车用的97号汽l油,油耗12升/小时;而且在运行中成本非常低,没有其他直接费用。在田间地头的废弃公路或平直土路上自如起降,率地就近往返于作业区,一架A2C飞机可一天l多完成2万亩的农林喷洒作业。整个飞行过程按照试验要求进行了预定科目的飞行,飞机飞行平稳、操纵良好,达到了试验目的。

2014年,内蒙古客户一次性购买了2架A2C飞机用于农林病虫害防治,当年作业季共完成农林喷洒60余万亩,创收500余万元,实现了当年投入当年收回成本当年受益。该客户又追加了4架A2C,采用机群作业的方式进行农林病虫害防治,2016年飞防作业额已逾千万。A2C飞机也成为国内***款通过民航适航认证的超轻型类水上飞机,具备了市场销售的前提条件。




飞机抬头速率

湖北航特装备制造股份有限公司成立于1993年,隶属于中国航空工业集团有限公司(AVIC)。总部位于湖北省荆门市高新技术开发区,注册资本1亿元,总资产超过12亿元,现有职工1800余人。经审查,数据有效,A2C系列飞机符合适航要求,当场填写了试验观察报告。下辖三个子公司(湖北航特航空***有限公司、珠海航特装备制造有限公司、航特装备制造(印度)有限公司)、三个事业部(制动事业部、轻合金事业部、装备事业部)、一个研发中心(湖北航特武汉研发中心)、一个办事处(航特装备北美办事处)。



飞机抬头速率:试飞时试飞员在V R迅速使用l大实际可行抬头率(一般5°/秒),必须使得Vlof ≥V R。有的公司限制抬头速率QAR的软、硬警告标准是≥3.5°/秒、≥4°/ 秒。经常遇到飞行员问到飞机抬前轮速度正常、离地仰角也是正常为啥还会有抬头速率大的软警告?因为抬头速率记录是抬头期间的l大抬头速率而非平均速率,这个情况值得制定标准的人研究。同样道理:用小于3°/秒抬头速率不会擦尾但会触发某些机型的离地仰角软警告标准限值,这也需要标准制定者修改完善机型QAR标准。无须***跑道起降A2C飞机水上型可在一般的江、河、湖、海上安全起降。


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